Índia assina contrato de 10 anos para operar o principal porto iraniano de Chabahar

Nova Delhi:

A Índia e o Irão assinaram na segunda-feira um contrato de 10 anos para a operação de um terminal no estrategicamente importante porto de Chabahar, no Irão, uma medida que irá impulsionar a conectividade regional, bem como os laços comerciais.

Esta é a primeira vez que a Índia assumirá a gestão de um porto ultramarino que também terá um efeito multiplicador no comércio entre a Índia, o Irão e o Afeganistão, à medida que os esforços continuam para explorar directamente o potencial na Ásia Central, contornando o vizinho Paquistão.

De acordo com comunicado oficial, o contrato foi assinado pela India Ports Global Ltd (IPGL) e pela Organização Portuária e Marítima (PMO) do Irã, na presença do Ministro dos Portos, Navegação e Hidrovias, Sarbananda Sonowal.

“O contrato bilateral de longo prazo sobre a Operação do Porto de Chabahar foi assinado entre a Indian Ports Global Limited (IPGL) da Índia e a Organização Portuária e Marítima (PMO) do Irã, permitindo a operação de Shahid-Beheshti no Projeto de Desenvolvimento do Porto de Chabahar por um período de 10 anos”, dizia o comunicado.

Hoje, em Teerã, Irã, estou encantado por fazer parte da assinatura do Contrato Bilateral de Longo Prazo sobre Operações Portuárias de Chabahar, na presença de SE Mehrdad Bazrpash, Ministro de Estradas e Desenvolvimento Urbano, Irã.

A Índia desenvolverá e operará o porto estratégico de Chabahar, no Irã, por 10… pic.twitter.com/iXwekIk8ey

– Sarbananda Sonowal (Modi Ka Parivar) (@sarbanandsonwal) 13 de maio de 2024

Esta é a primeira vez que a Índia assumirá a gestão de um porto ultramarino. “Este acordo visa melhorar a conectividade regional e facilitar o comércio, particularmente entre a Índia, o Irão e o Afeganistão”, afirma o comunicado.

A India Ports Global Chabahar Free Zone (IPGCFZ), uma subsidiária da IPGL, facilitou a primeira remessa de exportações do Afeganistão para a Índia em 2019.

O comunicado afirma que as operações continuaram através de contratos de curto prazo, enquanto as negociações sobre o acordo de longo prazo aceleraram com a visita do Sr. Sonowal a Chabahar em agosto de 2022.

“Este acordo de arrendamento de longo prazo de 10 anos fortalece ainda mais os laços bilaterais entre os dois países, ao mesmo tempo que reforça a confiança e aumenta a confiança das comunidades comerciais da região”, afirmou o comunicado.

Como parte do acordo, a declaração afirma que a Índia adquirirá MHCs, RMQCs, RTGCs, Reach Stackers, Empilhadeiras, Descarregadores Pneumáticos, etc. no Porto de Chabahar. “O acordo abre caminho para maiores oportunidades de comércio e investimento que potencialmente impulsionarão o desenvolvimento económico da Índia”, acrescentou.

Falando na ocasião, o Sr. Sonowal disse: “Com a assinatura deste contrato, lançamos as bases do envolvimento de longo prazo da Índia em Chabahar”.

Sr. Sonowal acrescentou que a assinatura deste contrato terá um efeito multiplicador na viabilidade e visibilidade do porto de Chabahar.

Segundo ele, Chabahar não é apenas o porto iraniano mais próximo da Índia, mas também um excelente porto do ponto de vista náutico.

Sonowal também teve uma reunião com o Ministro iraniano de Estradas e Desenvolvimento Urbano, Mehrdad Bazrpash.

Localizado na província de Sistão-Baluquistão, na costa sul do Irão, rica em energia, o porto de Chabahar está a ser desenvolvido pela Índia e pelo Irão para aumentar a conectividade e os laços comerciais.

A Índia tem pressionado o projecto do porto de Chabahar para impulsionar o comércio regional, especialmente pela sua conectividade com o Afeganistão.

A Índia e o Irão projetaram o porto como um centro chave para o projeto INSTC. O INSTC é um projeto de transporte multimodal com 7.200 km de extensão para movimentação de carga entre a Índia, Irã, Afeganistão, Armênia, Azerbaijão, Rússia, Ásia Central e Europa.

A Índia tem desenvolvido uma parte do Porto de Chabahar e as discussões sobre o desenvolvimento do porto remontam a 2003, durante a visita do presidente iraniano Muhammad Khatami à Índia.

Em 2013, a Índia comprometeu-se a investir 100 milhões de dólares no desenvolvimento do Porto de Chabahar.

Anteriormente, um memorando de entendimento (MoU) para o desenvolvimento do Porto de Chabahar pela Índia foi assinado em maio de 2015. Posteriormente, o contrato foi executado em 23 de maio de 2016, em Teerã (Irã), durante a visita do primeiro-ministro Narendra Modi ao Irã.

Chabahar é um porto oceânico. Ao aproveitar o Porto de Chabahar, a Índia pretende contornar o Paquistão e estabelecer acesso directo ao Afeganistão e mais além, à Ásia Central. O porto de Kandla em Gujarat é o mais próximo do porto de Chabahar, com 550 milhas náuticas, enquanto a distância entre Chabahar e Mumbai é de 786 milhas náuticas.

Desde 2019, movimentou tráfego de contentores de mais de 80 mil TEUs e granéis e carga geral de mais de 8 milhões de toneladas.

O Ministério das Relações Exteriores (MEA) alocou 100 milhões de rupias para o Porto de Chabahar para 2024-25, sublinhando o foco da Índia em projetos de conectividade com o Irã.

(Exceto a manchete, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada a partir de um feed distribuído.)