EUA investigam voo Boeing 737 encontrado com painel externo perdido após pouso

A Boeing enfrenta mais turbulência, embora o voo tenha pousado com segurança, pois não está claro quando ou como o painel desapareceu.

A Administração Federal de Aviação (FAA) está investigando como um Boeing 737-800 da United Airlines perdeu um painel externo antes de pousar com segurança no estado americano de Oregon, o mais recente de uma série de incidentes recentes envolvendo aeronaves fabricadas pela empresa.

O voo 433 de São Francisco pousou com segurança no Aeroporto Internacional Rogue Valley Medford, em Oregon, por volta das 20h45 GMT de sexta-feira, mas uma inspeção pós-voo revelou a falta de um painel, disse a FAA.

O aeroporto de Medford interrompeu as operações para verificar se havia detritos na pista e no campo de aviação, mas nenhum foi encontrado, de acordo com a diretora da instalação, Amber Judd.

O painel que faltava estava na parte inferior do avião, onde a asa encontra o corpo e próximo ao trem de pouso, disse a United.

Havia 139 passageiros e seis tripulantes a bordo da aeronave de 25 anos. Nenhum ferimento foi relatado.

A Boeing está sob intenso escrutínio desde janeiro, quando um painel que conectava um espaço deixado para uma porta de emergência extra explodiu no ar em um voo Boeing 737 Max 9 da Alaska Airlines logo após a decolagem de Portland, Oregon.

Os pilotos foram forçados a fazer um pouso de emergência. Havia 174 passageiros e seis tripulantes a bordo e algumas pessoas relataram ferimentos leves.

Os reguladores dos EUA iniciaram imediatamente investigações sobre os padrões de segurança e qualidade da empresa no seu processo de produção. A FAA suspendeu os jatos Boeing 737 Max 9, afetando 171 aviões em todo o mundo e disse ter identificado “problemas de não conformidade no controle do processo de fabricação da Boeing, manuseio e armazenamento de peças e controle de produtos” após uma auditoria da empresa.

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes e o Departamento de Justiça dos EUA também lançaram investigações separadas sobre a Boeing.

Um porta-voz da United Airlines disse que nenhuma emergência foi declarada porque não havia indicação de danos durante o voo.

“Faremos um exame completo do avião e realizaremos todos os reparos necessários antes que ele retorne ao serviço”, disse a companhia aérea. “Também faremos uma investigação para entender melhor como ocorreu esse dano.”

O avião fez seu primeiro vôo em abril de 1998, segundo a FAA. É um 737-824, parte da série 737-800 que foi precursora do Max.

Não houve comentários imediatos da Boeing.

A fabricante de aeronaves mudou sua liderança após o incidente da Alaska Airlines, mas enfrenta uma lacuna cada vez maior em participação de mercado com a rival Airbus, após menos pedidos e entregas por ano na última década.

A aeronave 737 Max ficou paralisada por 20 meses entre 2019 e 2020, depois que dois acidentes fatais mataram quase 350 pessoas.

Em 4 de março, um incêndio no motor forçou um Boeing 737 operado pela United Airlines com destino à Flórida a fazer um pouso de emergência em Houston, Texas, logo após a decolagem. A United disse que o motor ingeriu um plástico-bolha que estava no campo de aviação antes da partida.

Dois dias depois, a fumaça na cabine de um Boeing 737-800 forçou um pouso de emergência em Portland.

Na semana passada, um pneu caiu de um Boeing 777-200 após a decolagem em São Francisco, destruindo um carro. O avião tinha como destino o Japão, mas foi desviado para Los Angeles, onde pousou em segurança.

Um dia depois, um Boeing 737 Max operado pela United Airlines rolou para a grama e saiu da pista em Houston.

Na sexta-feira, a Boeing disse às companhias aéreas para inspecionarem os interruptores nos assentos dos pilotos em seus jatos 787 Dreamliner, depois que um relatório publicado disse que um movimento acidental do assento da cabine provavelmente causou a queda repentina de um avião da Latam Airlines na última segunda-feira.

Cerca de 50 pessoas ficaram feridas no avião que voava da Austrália para a Nova Zelândia.